Το Ηνωμένο Βασίλειο ξεπέρασε τη Γερμανία και έγινε η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, μία εξέλιξη που αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην πολιτική της βρετανικής κυβέρνησης που στοχεύει στην προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τη Δευτέρα από τη ρυθμιστική αρχή της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Γερμανία, οι νέες ταξινομήσεις πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μειώθηκαν κατά περισσότερο από 25% το 2024, φτάνοντας στις 380.609. Αντίθετα, στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι πωλήσεις έφτασαν τις 381.970 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 21%.
Αυτή η ανάπτυξη αντικατοπτρίζει τη δυναμική του βρετανικού κλάδου ηλεκτροκίνησης, ενισχυμένη από την εφαρμογή της πολιτικής σχετικά με την πώληση οχημάτων. Η πολιτική αυτή απαιτεί από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διασφαλίζουν ότι ένα συγκεκριμένο ποσοστό των πωλήσεών τους αποτελείται από ηλεκτρικά οχήματα, με στόχο την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας. Όσες εταιρείες αποτυγχάνουν να συμμορφωθούν αντιμετωπίζουν πρόστιμα έως και 15.000 £ ανά όχημα. Ωστόσο, μπορούν να αποφύγουν τις κυρώσεις μέσω ενός συστήματος εμπορίας πιστώσεων ή υπερβαίνοντας τις απαιτήσεις τα επόμενα χρόνια.
Αντίθετα, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στη Γερμανία υπέστη σημαντική πτώση, καθώς η κατάργηση των κρατικών κινήτρων αγοράς στα τέλη του 2023 επηρέασε αρνητικά τη ζήτηση. Αντίστοιχα προβλήματα παρατηρούνται και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως η Ιρλανδία, η Σουηδία και η Γαλλία, όπου οι περικοπές στις επιδοτήσεις και η έλλειψη προσιτών μοντέλων έχουν οδηγήσει τις πωλήσεις σε χαμηλότερα επίπεδα από τα αναμενόμενα.
Επιπλέον, οι εγγραφές νέων EV παρέμειναν περιορισμένες καθώς πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων καθυστέρησαν την κυκλοφορία νέων μοντέλων, περιμένοντας το 2025 για να ενισχύσουν τις πιθανότητες συμμόρφωσής τους με τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Έτσι, το Ηνωμένο Βασίλειο κατάφερε να ξεχωρίσει, με τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αυξάνονται σημαντικά, ανεβάζοντας το μερίδιό τους στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων στο 19,6% για το 2024. Παρά το γεγονός ότι ο στόχος του 22% δεν επετεύχθη, οι κατασκευαστές συνέχισαν τις μειώσεις τιμών για να ενισχύσουν τις πωλήσεις και να συμμορφωθούν με το ποσοστό πωλήσεων που ορίζει ο νόμος. Ο στόχος για το 2025 είναι ακόμα πιο φιλόδοξος, ανεβαίνοντας στο 28%.
Στη Γερμανία, αντίθετα, το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκε στο 13,5% το 2024, υπογραμμίζοντας τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης στη μετάβαση προς τη βιώσιμη κινητικότητα.
