Σημαντική πρόοδο έχει καταγράψει το Λονδίνο την τελευταία δεκαετία στην οδική ασφάλεια με τους θανάτους να μειώνονται κατά τέσσερις φορές περισσότερο σε σχέση με την υπόλοιπη Μεγάλη Βρετανία τη στιγμή που μειώνονται και οι σοβαροί τραυματισμοί. 

Πιο συγκεκριμένα, συγκρίνοντας τα δεδομένα του 2023 με το μέσο όρο της περιόδου 2010-2014, οι θάνατοι στο Λονδίνο έχουν μειωθεί κατά 30% (από 136 ετησίως σε 95), σε σύγκριση με 7% μείωση στην υπόλοιπη Μεγάλη Βρετανία (από 1.663 σε 1.550). Επίσης, οι σοβαροί τραυματισμοί έχουν μειωθεί κατά 24% (από 4.734 σε 3.615), ενώ στην υπόλοιπη Μεγάλη Βρετανία η μείωση ήταν της τάξεως του 13% (από 28.007 σε 24.383). 

Ακόμη, ο αριθμός των ανθρώπων που σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά στους δρόμους του Λονδίνου το 2023 μειώθηκε κατά 6% σε σύγκριση με το 2022. 

Σε σύγκριση με τον μέσο όρο της περιόδου 2010-14, σχεδόν όλοι οι δήμοι του Λονδίνου έχουν σημειώσει μείωση στον αριθμό των ανθρώπων που σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά. Το Islington πέτυχε τη μεγαλύτερη μείωση ανάμεσα στους πιο κεντρικούς δήμους της πόλης (από 175 σε 98), ενώ το Waltham Forest πέτυχε τη μεγαλύτερη στους δήμους που βρίσκονται πιο μακριά από το κέντρο (από 119 σε 63). 

Ποιοι κινδυνεύουν περισσότερο

Έκθεση της Transport for London (TfL) δείχνει ότι οι μοτοσικλέτες παραμένουν ο πιο επικίνδυνος τρόπος μετακίνησης στους δρόμους του Λονδίνου. Συγκεκριμένα, το 2022 οι μοτοσυκλετιστές είχαν 15 φορές περισσότερες πιθανότητες να χάσουν τη ζωή τους σε σύγκρουση σε σχέση με τον μέσο όρο για όλους τους άλλους τρόπους μεταφοράς. Αυτό μεταφράζεται σε έναν θάνατο μοτοσικλετιστή για κάθε 5,6 εκατομμύρια διαδρομές με μοτοσικλέτα, δηλαδή ένα ποσοστό κινδύνου θανάτου 0,18 ανά εκατομμύριο διαδρομές.

Οι επόμενες ομάδες υψηλότερου κινδύνου είναι οι πεζοί και οι ποδηλάτες. Για τους πεζούς, η πιθανότητα θανάτου ήταν 0,017 ανά εκατομμύριο διαδρομές, με έναν θάνατο για κάθε 60 εκατομμύρια διαδρομές πεζών. Αντίστοιχα, για τους ποδηλάτες το ποσοστό κινδύνου ήταν 0,016, δηλαδή ένας θάνατος για κάθε 62 εκατομμύρια διαδρομές.

Αντίθετα, οι επιβάτες λεωφορείων ή πούλμαν αντιμετώπισαν τον χαμηλότερο κίνδυνο να σκοτωθούν στους δρόμους του Λονδίνου, με έναν θάνατο για κάθε 867 εκατομμύρια ταξίδια, ποσοστό 0,001 ανά εκατομμύριο διαδρομές.

Παρά τους κινδύνους, τα στοιχεία δείχνουν ότι η πιθανότητα θανάτου για τους μοτοσικλετιστές στο Λονδίνο έχει μειωθεί σημαντικά σε σχέση με το παρελθόν. Συγκεκριμένα, ο κίνδυνος το 2022 ήταν λιγότερος από το μισό σε σύγκριση με τη βασική περίοδο 2010-2014, μειωμένος από 0,40 σε 0,18 θανάτους ανά εκατομμύριο διαδρομές.

Η τάση αυτή παρατηρείται και στους ποδηλάτες, με τον αριθμό των θανάτων να έχει μειωθεί κατά 40% σε σύγκριση με την ίδια βασική γραμμή, από 13 θανάτους σε οκτώ. Παράλληλα, τα ταξίδια με ποδήλατο αυξάνονται σταθερά, φτάνοντας τα 1,26 εκατομμύρια ημερήσια ποδηλατικά ταξίδια το 2023, σημειώνοντας άνοδο 6,3% σε σχέση με το 2022 (1,18 εκατομμύρια). 

Τα αυτοκίνητα παρέμειναν ο τύπος οχήματος που εμπλέκεται συχνότερα σε θανατηφόρες συγκρούσεις, ευθυνόμενα για 43 από τις 94 θανατηφόρες συγκρούσεις που καταγράφηκαν το 2022. Η ταχύτητα, ως παράγοντας, εξακολουθεί να είναι ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους στους δρόμους του Λονδίνου, με περίπου τις μισές θανατηφόρες συγκρούσεις να σχετίζονται με αυτήν.

Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, η Transport for London (TfL) εργάζεται για τη μείωση των ορίων ταχύτητας σε όλο το Λονδίνο. Το 2022, μείωσε τα όρια ταχύτητας σε 14 δήμους, επιτυγχάνοντας να εφαρμόσει το όριο των 20 μιλίων/ώρα (περίπου 32 χιλιόμετρα/ώρα) σε 264 χιλιόμετρα δρόμων. Ο στόχος ήταν να επιτευχθεί μείωση ταχύτητας σε 140 χιλιόμετρα έως τον Μάρτιο του 2024, κάτι που ήδη έχει ξεπεραστεί.

Επιπλέον, η TfL συνεργάζεται στενά με την αστυνομία του Λονδίνου (Metropolitan Police) για την ενίσχυση της επιβολής των κανόνων κυκλοφορίας, με ιδιαίτερη έμφαση στην υπερβολική ταχύτητα. Ο στόχος του Met είναι να φτάσει το ένα εκατομμύριο παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας έως το τέλος της περιόδου 2024/2025. Κατά την περίοδο 2023/24, έχουν καταγραφεί πάνω από 800.000 παραβάσεις.