Τα κλασικά κυκλικά σήματα του μετρό του Λονδίνου έχουν αντικατασταθεί έξω από τον σταθμό του Oxford Circus ως μέρος διαφημιστικής καμπάνιας για την κυκλοφορία του νέου Sony PlayStation 5. 

 

Η εταιρεία συνεργάστηκε με την Transport for London (TfL) για να γιορτάσει το λανσάρισμα της κονσόλας, δίνοντας στον σταθμό μια νέα εμφάνιση. Τα κλασικά σήματα, λοιπόν, έχουν αντακατασταθεί από τα κουμπιά του PlayStation.

 

 

Τα σήματα θα παραμείνουν εκεί για μόλις δύο ημέρες και μετά ο σταθμός θα επιστρέψει στην παραδοσιακή του όψη. Στα πλαίσια της ίδια καμπάνιας, μετονομάστηκαν και κάποιοι σταθμοί με βάση επερχόμενα παιχνίδια του PS5 όπως: 

Mile End: Miles End (Marvel’s Spider-Man: Miles Morales)

Lancaster Gate: Ratchet and Clankaster Gate (Ratchet & Clank)

West Ham: Horizon Forbidden West Ham (Horizon Forbidden West)

Seven Sisters: Gran Turismo 7 Sisters

 

Κατηγορία Λονδινο

Κανένα ίχνος του κορωνοϊού στα μέσα μεταφοράς του Λονδίνου δεν εντόπισαν επιστήμονες κι εμπειρογνώμονες από το Imperial College London οι οποίοι πραγματοποίησαν νέες έρευνες. 

 

Τα τεστ στον αέρα και τις επιφάνειες σε σταθμούς, βαγόνια και λεωφορεία πραγματοποιούνται σε μηνιαία βάση σε συνεργασία με την Transport for London (TfL).

 

Κατά τη διάρκεια της έρευνας, χρησιμοποιήθηκαν ειδικές συσκευές για την άντληση 300 λίτρων αέρα κάθε λεπτό - περισσότερο από ό, τι μπορεί να αναπνέσει ένας άνθρωπος. Επίσης, λήφθηκαν δείγματα από επιφάνειες όπως μηχανήματα εισιτηρίων, μπάρες και χειρολαβές. 

 

Τα αποτελέσματα χρησιμοποιούνται επίσης για να διασφαλιστεί ότι πραγματοποιείται σωστά τακτικός καθαρισμός με αντι-ιικό υγρό σε σημεία όπου οι επιβάτες αγγίζουν συχνά. 

 

Οι έρευνες πραγματοποιήθηκαν στους σταθμούς Waterloo και Euston, στη Northern line καθώς και σε επιλεγμένες διαδρομές λεωφορείων.  

 

Η Lilli Matson, επικεφαλής της TfL για θέματα υγείας, ασφάλειας και περιβάλλοντος, δήλωσε: «Το εύρος των μέτρων που λαμβάνονται στο δίκτυο μεταφορών του Λονδίνου για να διασφαλιστεί ότι είναι καθαρότερο και ασφαλέστερο από ποτέ είναι τεράστιο. Χρησιμοποιούμε υγρά καθαρισμού νοσοκομειακού τύπου, εγκαταστήσαμε σημεία απολύμανσης χεριών σε όλο το δίκτυο και αλλάξαμε τα προγράμματα καθαρισμού για να διασφαλίσουμε ότι οι σταθμοί καθαρίζονται ακόμη πιο τακτικά.

 

«Θέλουμε να διαβεβαιώσουμε τους επιβάτες που πρέπει να χρησιμοποιήσουν το δίκτυο ότι κάνουμε ό, τι μπορούμε για να το διατηρήσουμε ασφαλές και αυτές οι έρευνες θα βοηθήσουν να διασφαλιστεί ότι θα συνεχίσουμε να το κάνουμε».

 

Διαβάστε επίσης: Συσκευές υπεριώδους ακτινοβολίας σε σταθμούς του μετρό στη μάχη κατά του κορωνοϊού

 

Τον περασμένο μήνα, πραγματοποιήθηκαν οι πρώτοι έλεγχοι τέτοιου τύπου και ούτε τότε βρέθηκαν ίχνη του ιού. 

 

Όπως έχει ανακοινώσει η TfL, οι έρευνες θα συνεχιστούν σε μηνιαία βάση για να διασφαλιστεί πως γίνεται ό,τι είναι δυνατό για την ασφάλεια των εργαζομένων και των επιβατών.

Κατηγορία Λονδινο

Η γραμμή Waterloo and City είναι η μόνη στο μετρό του Λονδίνου η οποία παραμένει εκτός λειτουργίας λόγω της πανδημίας, με τους επικεφαλής του συμβουλίου του City of London να ζητούν από την Transport for London (TfL) σαφήνεια σχετικά με την επαναλειτουργία της. 

 

«Είναι σαφές ότι πρέπει να είμαστε πολύ ξεκάθαροι με την TfL. Περιμένουμε να ανοίξει ξανά (η γραμμή) και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο», δήλωσε ο Alastair Moss, πρόεδρος της επιτροπής σχεδιασμού και μεταφορών του City.

 

Τον περασμένο μήνα, αρκετοί συντηρητικοί βουλευτές δήλωσαν στην εφημερίδα City A.M. ότι η γραμμή θα πρέπει να ανοίξει ξανά για να υποστηρίξει την περιοχή η οποία έχει καταγράψει τεράστια μείωση του αριθμού των ατόμων που την επισκέπτονται καθημερινά λόγω της πανδημίας.

Κατηγορία Λονδινο

Η Transport for London (TfL) έχει επιβάλει περίπου 500 πρόστιμα σε επιβάτες που αρνήθηκαν να φορέσουν κάλυμμα προσώπου στα μέσα μεταφοράς του Λονδίνου. 

 

Όπως δείχνουν στοιχεία τα οποία δημοσίευσε το BBC, τα πρόστιμα επιβλήθηκαν μεταξύ Ιουλίου και Οκτωβρίου ενώ την ίδια περίοδο αστυνομικοί αλλά και υπάλληλοι της TfL σταμάτησαν περίπου 113.000 άτομα από το να χρησιμοποιήσουν μετρό ή λεωφορείο ζητώντας τους να φορέσουν μάσκα ή κάποιο άλλο κάλυμμα προσώπου για να μπορέσουν να επιβιβαστούν.

 

Συνολικά, απαγορεύθηκε η είσοδος σε 8,200 άτομα τα οποία δεν φορούσαν μάσκα. Τα πρόστιμα επιβλήθηκαν από την TfL σε μόλις εννέα δήμους της πρωτεύουσας: 

 

Lambeth - 127

Westminster - 83

Croydon - 61

Barking - 30

Newham - 20

Southwark - 18

Hackney - 9

Havering - 8

Hounslow - 5

(Σημ.: Τα στοιχεία ανά δήμο καλύπτουν την περίοδο από τον Ιούλιο έως και τις 22 Σεπτεμβρίου κι όχι έως τον Οκτώβρη, γι'αυτό το άθροισμα των παραπάνω προστίμων είναι μικρότερο από 500).  

 

 

Με βάση το νόμο, είναι υποχρεωτική η χρήση μάσκας ή κάποιου άλλου καλύμματος προσώπου στις δημόσιες συγκοινωνίες. Όποιος παραβιάζει τον νόμο θα μπορούσε να χρεωθεί με πρόστιμο ύψους £200 το οποίο μπορεί να φτάσει έως τις £6.400 για επανειλημμένες παραβάσεις.

 

Την ίδια στιγμή, διαφορετικά στοιχεία δείχνουν πως η βρετανική αστυνομία μεταφορών σταμάτησε 50.729 άτομα μεταξύ 30 Ιουνίου και 8 Σεπτεμβρίου ζητώντας τους να καλύψουν το πρόσωπο για να επιβιβαστούν. Από αυτά, 3.545 έπρεπε να εγκαταλείψουν το μέσο μεταφοράς καθώς αρνήθηκαν να συμμορφωθούν. 

 

Η αστυνομία μεταφορών επέβαλε το ίδιο διάστημα (έως τις 8 Σεπτεμβρίου) 51 πρόστιμα. 

Κατηγορία Λονδινο

Ένα ακόμη όπλο στη μάχη κατά της εξάπλωσης του κορωνοϊού χρησιμοποιεί πλέον η Transport for London (TfL) στους σταθμούς του μετρό του Λονδίνου

 

Πιο συγκεκριμένα, μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή έξι εβδομάδων, περισσότερες από 200 συσκευές με υπεριώδη ακτινοβολία θα εγκατασταθούν σε 110 κυλιόμενες σκάλες τις επόμενες εβδομάδες για την απολύμανση των χειρολαβών. Αυτό σημαίνει πως σχεδόν το ένα τέταρτο των κυλιόμενων σκαλών θα είναι εξοπλισμένες με νέο αυτό σύστημα.

 

Οι συσκευές αυτές συνδέονται με τη χειρολαβή και χρησιμοποιούν την κίνησή της για την τροφοδοσία ενός λαμπτήρα UV καθαρίζοντας συνεχώς την επιφάνεια. 

 

Οι συσκευές έχουν ήδη εγκατασταθεί σε έξι κυλιόμενες σκάλες στο σταθμό του King's Cross και τις επόμενες εβδομάδες θα εγκατασταθούν σε μερικούς από τους πιο πολυσύχναστους σταθμούς του Λονδίνου, συμπεριλαμβανομένων των Bond Street, Charing Cross, Green Park, London Bridge, Paddington, Tottenham Court Road , Victoria και Waterloo.

 

Ενώ το υπεριώδες φως έχει αποδειχθεί ότι σκοτώνει προηγούμενα στελέχη κορωνοϊού, ο cov-sars-2 είναι ακόμα πολύ νέος για παρόμοιες κλινικές δοκιμές. Ωστόσο, οι συσκευές απολύμανσης με υπεριώδη ακτινοβολία αποδείχθηκαν κατά τις δοκιμές στο δίκτυο του μετρό ότι βελτίωσαν την καθαριότητας των επιφανειών στις χειρολαβές κατά τουλάχιστον 50%.

 

 

Εκπρόσωπος της TfL δήλωσε: «Έχουμε ήδη ένα αυστηρό πρόγραμμα καθαρισμού σε όλους τους σταθμούς μας, αλλά δεσμευόμαστε να κάνουμε ό, τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι το δίκτυο μεταφορών είναι όσο το δυνατόν καθαρότερο. Μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή, εγκαθιστούμε τώρα συσκευές υπεριώδους ακτινοβολίας για να καθαρίζουμε συνεχώς περισσότερες από 100 κυλιόμενες σκάλες στους σταθμούς του υπόγειου σιδηροδρόμου. Οι τραυματισμοί των πελατών στις κυλιόμενες σκάλες αντιπροσωπεύουν περίπου τους μισούς τραυματισμούς στο δίκτυό μας και, κατά τη διάρκεια της πανδημίας, διαπιστώσαμε ότι ορισμένοι πελάτες αποφεύγουν να κρατούν τις χειρολαβές. Ελπίζουμε ότι η εγκατάσταση αυτών των νέων συσκευών, μαζί με την παροχή απολυμαντικού χεριών Dettol σε όλο το δίκτυο, θα αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη των επιβατών».

 

Η TfL κάνει τακτικά ελέγχους για ίχνη κορωνοϊού στο δίκτυο μεταφορών χωρίς να έχει αποδειχθεί η παρουσία του μέχρι σήμερα και, τον περασμένο μήνα, ξεκίνησε ένα νέο πρόγραμμα ελέγχων με το Imperial College London. Οι έρευνες περιλαμβάνουν ελέγχους στον αέρα και τις επιφάνειες, τόσο στο μετρό όσο και στα λεωφορεία. Τα αποτελέσματα από τον πρώτο γύρο δειγματοληψίας ο οποίος ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο έχουν ήδη δημοσιευθεί και ο ιός δεν εντοπίστηκε πουθενά. 

 

Το εκτεταμένο σύστημα καθαριότητας της TfL σε όλο το δίκτυο μεταφορών της βρετανικής πρωτεύουσας περιλαμβάνει τη χρήση καθαριστικών ουσιών νοσοκομείου που σκοτώνουν ιούς και βακτήρια και παρέχουν συνεχή απολύμανση. Επίσης, έχουν εγκατασταθεί περισσότερα από 1.000 σημεία απολύμανσης χεριών στους σταθμούς ενώ η χρήση καλυμμάτων προσώπου είναι υποχρεωτική για όλους εκτός κάποιων εξαιρέσεων. 

 

 

 

Κατηγορία Λονδινο

Τα ταξίδια με το μετρό του Λονδίνου πρόκειται να αλλάξουν καθώς σύντομα ξεκινάει η κάλυψη 4G σε όλο το δίκτυο.

 

Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στο ίντερνετ τόσο στους σταθμούς και τις πλατφόρμες όσο και κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους μέσα στις σήραγγες.

 

Πλέον έχει ξεκινήσει η κάλυψη πιλοτικά σε ένα μέρος της Jubilee Line και θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες γραμμές μέχρι το 2024 - 2025. Να σημειώσουμε ότι ο αρχικός σχεδιασμός ήταν να υπάρχει διαθέσιμο δίκτυο ίντερνετ παντού στο λονδρέζικο μετρό από το 2019 ωστόσο η πολυπλοκότητα του πρότζεκτ οδήγησε σε σοβαρές καθυστερήσεις.

 

Μεταξύ των σταθμών Westminster και North Greenwich, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το 4G δίκτυο για να έχετε πρόσβαση στο διαδίκτυο οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας. 

 

 

Σε παλαιότερες δηλώσεις του ο δήμαρχος Σαντίκ Καν είχε αναφέρει: "Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό βήμα για τα εκατομμύρια των ανθρώπων που χρησιμοποιούν το μετρό κάθε χρόνο. Η χρήση του 4G και, στο μέλλον, του 5G, θα βοηθήσει τους Λονδρέζους και τους επισκέπτες να διατηρούν επαφή και να λαμβάνουν τις πιο πρόσφατες ταξιδιωτικές πληροφορίες ενώ βρίσκονται εν κινήσει".

Κατηγορία Λονδινο

Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις υπάρχουν ακόμα δεκάδες διώροφα τρένα τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία. 

 

Το Λονδίνο δεν είναι μία από αυτές, ωστόσο κάποτε διέθετε κι αυτό τέτοιες αμαξοστοιχίες. Ήταν μόλις δύο στον αριθμό και είχαν κατασκευαστεί για την Southern Railway εκτελώντας το δρομολόγιο από το Τσάρινγκ Κρος του Λονδίνου στο Ντάρτφορντ από το 1949 έως το 1971. 

 

Επρόκειτο για τα μοναδικά διώροφα τρένα που χρησιμοποιήθηκαν στο σιδηροδρομικό δίκτυο του Ηνωμένου Βασιλείου. Το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας είναι παλαιότερο από αυτά στην υπόλοιπη Ευρώπη και διαθέτει χαμηλές σήραγγες, γεγονός που δεν επιτρέπει την ευρεία χρήση διώροφων τρένων. 

 

 

Τα διώροφα αυτά τρένα είχαν 1,104 θέσεις και αποσύρθηκαν την 1η Οκτωβρίου του 1971 έχοντας διανύσει περίπου 700.000 μίλια.

 

Photo by Wikipedia Commons

The Daily Herald Collection at the National Media Museum, Bradford

Μια φωτογραφία η οποία απεικονίζει επιβάτες μέσα σε ένα διώροφο τρένο στο σταθμό Charing Cross του Λονδίνου, που τραβήχτηκε τον Νοέμβριο του 1949 για την Daily Herald. To όνομα του φωτογράφου δεν είναι γνωστό. Σύμφωνα με το National Media Museum, το παραπάνω τρένο σχεδιάστηκε από τον Oliver V S Bullied (1882-1970) με την ελπίδα να σταματήσει τον υπερπληθυσμό των τρένων.

Κατηγορία Λονδινο

Μία ομάδα 12-15 νεαρών ανδρών χτύπησαν, έβγαλαν μαχαίρι και προσπάθησαν να ληστέψουν έναν επιβάτη μέσα σε τρένο της District line μεταξύ των σταθμών Whitechapel και Mile End.

 

Η βρετανική αστυνομία μεταφορών κάνει έκκληση για μάρτυρες με σκοπό να εντοπίσει τους δράστες του περιστατικού το οποίο έλαβε χώρα στις 9 Οκτωβρίου γύρω στις 6:30 το απόγευμα. 

 

Η ομάδα των νεαρών επιβιβάστηκε στο τρένο στο σταθμό Whitechapel. Ένας από τους άνδρες πλησίασε το θύμα και ζήτησε να μάθει από πού ήταν και απείλησε να τον μαχαιρώσει.

Στη συνέχεια, το θύμα έβγαλε τα ακουστικά του για να τα βάλει στην τσέπη του. Καθώς το έκανε, ο άντρας προσπάθησε να του τα πάρει, αλλά δεν τα κατάφερε. Ο άντρας έπιασε τότε το θύμα από τον γιακά και, καθώς το θύμα αντιστάθηκε, τον χαστούκισε στο πρόσωπο.

 

Σε εκείνο το σημείο, ένας άλλος άντρας από την ομάδα άρπαξε το θύμα και τον έσπρωξε σε ένα κάθισμα πριν τέσσερις ακόμη άνδρες πλησιάσουν χτυπώντας τον στο πρόσωπο και κλωτσώντας τον στο σώμα. Καθώς συνέβαινε αυτό, ένας άλλος άνδρας από την ομάδα έβγαλε ένα μαχαίρι.

Στη συνέχεια, άλλοι επιβάτες που βρίσκονταν στο τρένο παρενέβησαν τραβώντας το θύμα από την ομάδα των ανδρών. Κάποιοι από τους δράστες κατέβηκαν στον σταθμό του Stepney Green, με τους υπόλοιπους να αποβιβάζονται στο Mile End.

 

Οι μάρτυρες καλούνται να επικοινωνήσουν με την αστυνομία μεταφορών στέλνοντας μήνυμα στο 61016 ή τηλεφωνώντας στο 0800 40 50 4002 αναφέροντας τον κωδικό 514 και ημερομηνία 09/10/20. Εναλλακτικά, μπορούν να καλέσουν ανώνυμα στην υπηρεσία Crimestoppers στο 0800 555 111.

Κατηγορία Λονδινο

Ερευνητές από το Imperial College του Λονδίνου αναζήτησαν ίχνη κορωνοϊού στο μετρό της πόλης μετά από σχετικό αίτημα της Transport for London με τον επίτροπο Andy Byford να αποκαλύπτει ότι «λήφθηκαν πολλά δείγματα και δεν μπόρεσαν να ανιχνεύσουν τον ιό, κάτι που είναι καλό».

 

«Είμαστε έτοιμοι όταν είστε έτοιμοι. Το σύστημα μεταφορών είναι ασφαλές. Ενθαρρύνουμε τους ανθρώπους να το χρησιμοποιούν», δήλωσε ενώπιον της Συνέλευσης του Λονδίνου, σύμφωνα με την Evening Standard.

 

Προέτρεψε τους Λονδρέζους να μην πιστεύουν τους «αστικούς μύθους για το πόσο γεμάτο (από κόσμό) είναι» και να είναι πρόθυμοι να επιστρέψουν στον υπόγειο σιδηρόδρομο και να εξετάσουν το ενδεχόμενο να ταξιδέυουν εκτός ωρών αιχμής, όταν είναι πιο εύκολο να τηρηθούν οι κοινωνικές αποστάσεις.

 

Ο επίτροπος της TfL τόνισε ακόμη πως «κάνουμε ό,τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι το σύστημα μεταφορών είναι έτοιμο. Είναι στελεχωμένο. Τηρούνται οι κοινωνικές αποστάσεις. Το κάνουμε όσο πιο ελκυστικό γίνεται στους μελλοντικούς επιβάτες».

 

Ωστόσο, είπε ότι η TfL έχει καταρτίσει σχέδια για πιθανό κλείσιμο σταθμών εάν επιβληθούν τοπικά lockdowns στην πρωτεύουσα.

 

«Εξετάσαμε ποιος θα είναι ο αντίκτυπος ενός δεύτερου lockdown σε ολόκληρο το Λονδίνο. Θα πρέπει να κάνουμε επιχειρησιακά σχέδια για να κλείσουμε επιλεκτικά σταθμούς του μετρό. Αυτό θα αύξανε τα οικονομικά προβλήματα αν συνέβαινε ξανά».

 

Τέλος, ο Byford είπε ότι υπήρξε μια «αξιοσημείωτη» αύξηση της χρήσης ποδηλάτου μετά το πρώτο κύμα της πανδημίας, κατά 23% σε ετήσια βάση. 

 

Διαβάστε επίσης: Αυξημένα μέτρα καθαριότητας στα μέσα μεταφοράς του Λονδίνου

 
Κατηγορία Λονδινο

Ο υποψήφιος του Συντηρητικού Κόμματος για τη δημαρχία του Λονδίνου Shaun Bailey θεωρεί ότι βρήκε τη... λύση στο οικονομικό πρόβλημα της Transport for London.

 

Σταθμοί του μετρό ή ακόμη και ολόκληρες γραμμές θα μπορούσαν να μετονομαστούν από ιδιωτικές εταιρείες στα πλαίσια χορηγιών. Όπως δήλωσε στη Sunday Telegraph, μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να αποφέρει έως και 500 εκατομμύρια λίρες τα επόμενα πέντε χρόνια.

 

Εμπνευσμένος από ένα παρόμοιο σχέδιο στο μετρό του Ντουμπάι, ο Bailey θα επέτρεπε στις εταιρείες να υποβάλλουν προσφορές για ολόκληρες γραμμές ή μεμονωμένους σταθμούς του μετρό οι οποίοι θα μπορούσαν να μετονομαστούν με βάση ονόματα ή προϊόντα εταιρειών.

 

Στο μεταξύ οι επικεφαλής της TfL βρίσκονται σε συνομιλίες με την κυβέρνηση για ένα δεύτερο πακέτο διάσωσης καθώς η πανδημία συνεχίζει να πλήττει και τις δημόσιες μεταφορές στη βρετανική πρωτεύουσα. Με το ήμισυ του συνόλου των εσόδων από τις πωλήσεις εισιτηρίων και τα έσοδα από τις διαφημίσεις να μειώνονται κατά 90% μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου, η TfL έλαβε τους περασμένους μήνες έκτακτη χρηματοδότηση ύψους £1,6 δισεκατομμυρίων από την κυβέρνηση.

 

«Το Ντουμπάι κερδίζει 419 εκατομμύρια λίρες μέσω (τέτοιων) χορηγιών - και ολόκληρο το μετρό του Ντουμπάι είναι μόλις το μέγεθος της District Line», ανέφερε ο Shaun Bailey.

 

«Με τα οικονομικά της TfL σε κρίση, χρειαζόμαστε ιδέες όπως αυτή. Το έχουμε κάνει στο παρελθόν, με την Barclays και τη Santander να υποστηρίζουν το πρόγραμμα ενοικίασης ποδηλάτων. Αυτή η πρόταση θα διασφαλίσει ότι η TfL διαθέτει πλήρη χρηματοδότηση και μπορεί να παρέχει τις υπηρεσίες που αγαπάμε για τις επόμενες γενιές».

Κατηγορία Λονδινο
Σελίδα 1 από 26

Facebook Page

Twitter Feed

Το eobserver είναι ένα ανεξάρτητο μέσο. Εάν σας αρέσει η προσπάθειά μας, βοηθήστε μας να συνεχίσουμε, προσφέροντας μία δωρεά. Είναι απλό, εύκολο κι επιλέγετε εσείς το ποσό. Σας ευχαριστούμε!

 

We use cookies to improve our website and your experience when using it. To find out more about cookies and how to delete them, see our Privacy Policy. To find out more about the cookies we use and how to delete them, see our privacy policy.

  I accept cookies from this site.
EU Cookie Directive plugin by www.channeldigital.co.uk