Σοβαρές διαστάσεις έχει λάβει η λαθρεπιβίβαση στο μετρό του Λονδίνου, με σχεδόν έναν στους 20 επιβάτες να αποφεύγει να πληρώσει εισιτήριο, στοιχίζοντας στο δίκτυο μεταφορών περίπου 130 εκατομμύρια λίρες ετησίως.
Παράλληλα, αυξάνεται η βία και η επιθετικότητα κατά του προσωπικού που προσπαθεί να εφαρμόσει τον νόμο, με τα στοιχεία να δείχνουν 10.500 περιστατικά λεκτικής ή σωματικής επίθεσης μέσα στο 2023-24 — τα μισά εκ των οποίων σχετίζονται με τη λαθρεπιβίβαση.
Η διευθύντρια ασφαλείας και επιβολής της ΤfL, Σίουαν Χέιγουορντ, δήλωσε πως συχνά οι ελεγκτές δέχονται ύβρεις, σπρωξίματα και απειλές, με ορισμένους να υφίστανται και ρατσιστικές επιθέσεις. Οι εργαζόμενοι δηλώνουν ότι φοβούνται να επέμβουν, καθώς δεν γνωρίζουν αν ο παραβάτης είναι οπλισμένος.
Τα τελευταία στοιχεία της Βρετανικής Αστυνομίας Μεταφορών δείχνουν περισσότερα από 480 περιστατικά σε εθνικό επίπεδο με άτομα που έφεραν μαχαίρι, ενώ συχνά κατά τους ελέγχους εντοπίζονται και ναρκωτικά ή κλοπιμαία. Χαρακτηριστικά είναι δύο περιστατικά σε Finsbury Park και London Bridge, όπου επιβάτες που πέρασαν χωρίς εισιτήριο συνελήφθησαν τελικά για παράνομη κατοχή αντικειμένων ή επιθέσεις σε αστυνομικούς.
Η κατάσταση οδήγησε την TfL να ενισχύσει το προσωπικό της με 500 νέους ελεγκτές, ωστόσο το πρόβλημα παραμένει. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2024-25, περίπου 4,7% των επιβατών στο μετρό δεν πληρώνει εισιτήριο.
Ο σκιώδης υπουργός Δικαιοσύνης, Ρόμπερτ Τζένρικ, επιχείρησε να αναδείξει το ζήτημα καταγράφοντας περιστατικά με τη δική του κάμερα στο μετρό, όμως αντιμετώπισε φραστικές επιθέσεις και απειλές — ένας επιβάτης ισχυρίστηκε μάλιστα ότι έφερε μαχαίρι.
Σοβαρές διαστάσεις έχει λάβει η λαθρεπιβίβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς του Λονδίνου, με σχεδόν ένας στους 20 επιβάτες να αποφεύγει να πληρώσει εισιτήριο, στοιχίζοντας στο δίκτυο μεταφορών περίπου 130 εκατομμύρια λίρες ετησίως.
Παράλληλα, αυξάνεται η βία και η επιθετικότητα κατά του προσωπικού που προσπαθεί να εφαρμόσει τον νόμο, με τα στοιχεία να δείχνουν 10.500 περιστατικά λεκτικής ή σωματικής επίθεσης μέσα στο 2023-24 — τα μισά εκ των οποίων σχετίζονται με τη λαθρεπιβίβαση.
Η διευθύντρια ασφαλείας και επιβολής της ΤfL, Σίουαν Χέιγουορντ, δήλωσε πως συχνά οι ελεγκτές δέχονται ύβρεις, σπρωξίματα και απειλές, με ορισμένους να υφίστανται και ρατσιστικές επιθέσεις. Οι εργαζόμενοι δηλώνουν ότι φοβούνται να επέμβουν, καθώς δεν γνωρίζουν αν ο παραβάτης είναι οπλισμένος.
Τα τελευταία στοιχεία της Βρετανικής Αστυνομίας Μεταφορών δείχνουν περισσότερα από 480 περιστατικά σε εθνικό επίπεδο με άτομα που έφεραν μαχαίρι, ενώ συχνά κατά τους ελέγχους εντοπίζονται και ναρκωτικά ή κλοπιμαία. Χαρακτηριστικά είναι δύο περιστατικά σε Finsbury Park και London Bridge, όπου επιβάτες που πέρασαν χωρίς εισιτήριο συνελήφθησαν τελικά για παράνομη κατοχή αντικειμένων ή επιθέσεις σε αστυνομικούς.
Η κατάσταση οδήγησε την TfL να ενισχύσει το προσωπικό της με 500 νέους ελεγκτές, ωστόσο το πρόβλημα παραμένει. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2024-25, περίπου 4,7% των επιβατών στο μετρό δεν πληρώνει εισιτήριο.
Ο σκιώδης υπουργός Δικαιοσύνης, Ρόμπερτ Τζένρικ, επιχείρησε να αναδείξει το ζήτημα καταγράφοντας περιστατικά με τη δική του κάμερα στο μετρό, όμως αντιμετώπισε φραστικές επιθέσεις και απειλές — ένας επιβάτης ισχυρίστηκε μάλιστα ότι έφερε μαχαίρι.
Ο δήμαρχος του Λονδίνου, Σαντίκ Καν, υπογράμμισε ότι η λαθρεπιβίβαση είναι ποινικό αδίκημα που στερεί από την TfL πολύτιμα έσοδα, τα οποία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη βελτίωση του δικτύου. «Δεν θα το ανεχτούμε και θα λογοδοτήσουν όσοι επιλέγουν να παρανομούν», δήλωσε.
Παρ’ όλα αυτά, οργανώσεις και αναλυτές υποδεικνύουν πως το φαινόμενο σχετίζεται και με τις κοινωνικές πιέσεις.
Ο Μάνι Χόθι, διευθύνων σύμβουλος της Trust for London, ανέφερε: «Πολλοί Λονδρέζοι βρίσκονται σε οικονομικό αδιέξοδο. Με το υψηλό κόστος στέγασης, παιδικής φροντίδας και βασικών αγαθών, τα μεταφορικά προσθέτουν ακόμη μεγαλύτερη πίεση». Περισσότεροι από 500.000 εργαζόμενοι στη βρετανική πρωτεύουσα έχουν χαμηλούς μισθούς, ενώ η αύξηση των εισιτηρίων τούς εξαναγκάζει να περιορίσουν άλλες βασικές δαπάνες.
